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江苏北人2012年承接的上汽通用凯迪拉克ATS车型的

更新时间:2019-06-14

  世界工业机器人业界中,以瑞士ABB、德国库卡、日本发那科和安川电机最为著名,并称工业机器人“四大家族”。2018年上半年,“四大家族”在中国工业机器人市场上占比超过50%的份额。制造业是中国经济第一大产业,也是立国之本、强国之基,工业机器人的发展和应用,是我国制造业走向高端化和智能化的重中之重。当前我国工业机器人产业呈现“快速成长”和“国产替代”的双重特征。近年国内机器人本体制造的优势正在逐步建立,在系统集成服务的市场化应用方面巩固优势并赶超外资品牌,在行业快速发展的大背景下,以江苏北人为代表的国产品牌正迅速崛起。

  江苏北人是一家以提供工业机器人自动化、智能化的系统集成整体解决方案的机器人系统集成商,所属的机器人系统集成行业处于工业机器人行业大产业链下游,是工业机器人实现商业化和大规模应用的关键。工业机器人的开发及集成应用是国家“制造强国战略”和“创新驱动发展战略”中重点支持的行业之一,完全符合国家战略,未来进口替代空间巨大。

  智能焊接机器人是集机械、计算机、电子、传感器、人工智能等多个领域知识于一体的现代化、自动化设备。江苏北人是以焊接为主要制造工艺的机器人系统集成商,焊接+机器人是江苏北人的标签,特别针对各类铝合金、镀锌钢板和热成型高强钢板等焊接难度较高的材料,及CMT(冷金属过渡)、激光、搅拌摩擦焊等先进焊接工艺。

  江苏北人在焊接工艺及方法方面开展了大量研究,包括铝合金低变形焊接工艺、铝合金点焊工艺、镀锌钢板高速弧焊工艺、热成型高强钢板点焊/弧焊工艺、激光焊接/切割工艺、薄板铝合金搅拌摩擦焊工艺、焊接专家系统、焊接智能化技术、汽车用钢板点焊认证等。通过在高端装备智能化焊接领域的持续研发投入,江苏北人在机器人焊接智能化技术等方面实现了重大技术突破。

  汽车行业是工业机器人应用较多的行业,对工业机器人的精准度和稳定性要求较高。江苏北人2012年承接的上汽通用凯迪拉克ATS车型的全铝合金仪表盘支架焊接生产线,是通用汽车在中国的首款铝合金仪表盘支架产品,与北美同步开发,工艺难度非常高,亦无成功经验借鉴。通过采用江苏北人自主开发的铝合金低变形焊接工艺技术,结合CMT技术,实现主定位基准偏差≤±0.25mm的技术要求,成功解决了材料焊接性差、结构复杂、焊缝多,焊接质量和尺寸要求高等难题,相关技术已成功应用于多款(凯迪拉克CT6、别克GL8等)铝合金仪表盘支架焊接生产线。

  江苏北人依靠工业机器人系统集成技术的不断进步和项目经验积累,在做大做强汽车领域的同时,也在航空航天、军工、船舶、重工等高端装备制造领域拓展业务,开拓了包括上海航天、沈阳飞机、沈阳黎明、卡特彼勒、西安昆仑和振华重工等在内的多家大型客户。

  

  在航空航天领域,由江苏北人作为主集成商承担的国家发改委智能制造装备发展专项“航天器大型薄壁结构件制造数字化车间”项目,采用了江苏北人自主开发的焊接工艺控制技术、专家系统和智能化技术,解决了常规自动化设备无法满足多变条件下产品零缺陷生产要求的难题,并成功应用于长征运载火箭CZ-2D、CZ-4B/C、CZ-6等多个型号,攻克重大技术难关,打破国外技术封锁,经中国航天科技集团公司鉴定总体技术达到国际先进水平。

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